科技、体质的全面强化—BMW323i(三)

经过了两日对于BMW E90三系列的美感分析后，相信许多读者耶以迫不及待想要了解到底此次试车主角323i的表现如何？别急，笔者这就说给你听！
在畅谈笔者驾驭感受之前，当然免不了要来堂〝行前教育〞，为让读者能充分了解323i的底细，AutoNet也整理出了323i的身家资料，323i引擎室内的所有密技，将在以下的解说下，无所遁形。
首先323i採用了与老大哥523i相同的2.5升直列六缸动力系统，此具引擎可创下了全球量产引擎超轻量化的纪录，採用铝镁合金科技，于引擎汽缸上盖与曲轴箱本体中，大量使用比传统铸铁材质轻57%、比铝合金材质轻24%的镁合金，有效减轻引擎本体重量，让车身配重可达完美之50：50。
在轻量化工程后，此2.5升引擎也导入了Valvetroic汽门扬程可变系统与Bi-VANOS双可变汽门正时控制系统，使得最大马力可达177hp/5800rpm水準，峰值扭力更拥有23.5kgm的表现，搭配智慧型Steptronic六速手自排变速箱传输效应，可于8.8秒内完成0-100km/h的加速，极速更可高达226km/h。
此外，为让所以驾驶能更完美的发挥323i的潜力，323i也导入了DTC动态控制系统，新增了市区低速时的平顺煞停、煞车力道衰减补偿、预先待命煞车系统、雨天自动保持煞车系统乾燥与上坡起步后滑现象消除补助等延伸功能，且採两段模式控制，让驾驶享有充分掌控权力。
主动式安全强化后，对于被动式安全，323i当然也不敢轻忽，导入了失压续跑胎、含帘式头部气囊在内的六具防护气囊、两段式尾灯煞车力道显示系统与ISOFIX后座儿童安座椅固定座等，希望在全新科技的导入后，能在意外发生时，将车内乘客伤害降至最低。